Autobusy. Temsa Safari HD
Jedną z autobusowych nowości tegorocznej jesieni jest turecka Temsa Safari HD, czyli turystyczny autobus występujący w dwóch wersjach różniących się długością i liczbą miejsc. W obu wersjach stosowany jest ten sam silnik. To sześciocylindrowa jednostka DAF MX 300 o mocy 410 KM przy 1.900 obr./min. Jej maksymalny moment obrotowy wynosi 1.950 Nm osiąganych w zakresie od 1.000 do 1.500 obr./min. Silnik ma wersje Euro 4 i Euro 5 (obie o takich samych parametrach). Sześciobiegowa przekładnia manualna pochodzi z firmy ZF.
Safari HD to wysokopokładowy autobus turystyczny. Produkowany jest w dwóch długościach: 13-metrowej HD 13 i 12,2-metrowej HD 12. Dłuższa odmiana jest przystosowana do przewozu 55 pasażerów, krótsza może zabrać o cztery osoby mniej. Ponadto odmiana HD 13 ma większą pojemność bagażnika, która wynosi 11 metrów sześc. (HD 12 ma 10 m sześc.).
Zewnętrzne poszycie nadwozia w większości wykonane jest z blachy ocynkowanej. Natomiast ściana przednia i tylna, dach, pas podokienny i klapy bagażników są z aluminium i tworzyw.
W pełni niezależne zawieszenie składa się z miechów powietrznych oraz regulowanych amortyzatorów. Dzięki temu autobus ma możliwość podnoszenia i opuszczania nadwozia. Dwuobwodowy układ hamulcowy wyposażono w systemy ABS i ASR. Hamowanie może być wspomagane przez retarder.
Wnętrze pojazdu w podstawowej wersji jest utrzymane w żółto-niebieskiej tonacji: niebieskie jest poszycie foteli, natomiast żółte są panele dachowe i zagłówki siedzeń. Fotele mają biodrowe pasy bezpieczeństwa. Autobus jest przystosowany do długich tras, ponieważ kiedy jeden kierowca prowadzi, drugi może odpoczywać w pomieszczeniu sypialnym (standard).
W obu wersjach stosowany jest ten sam silnik. To sześciocylindrowa jednostka DAF MX 300 o mocy 410 KM przy 1.900 obr./min. Jej maksymalny moment obrotowy wynosi 1.950 Nm osiąganych w zakresie od 1.000 do 1.500 obr./min. Silnik ma wersje Euro 4 i Euro 5 (obie o takich samych parametrach). Sześciobiegowa przekładnia manualna pochodzi z firmy ZF.
Temsa autobusy produkuje od 1984 roku. Wykorzystuje podzespoły m.in. DAF-a, MAN-a oraz ZF-a. W Polsce przedstawicielem Temsy jest warszawska firma CMS Bus.
| Długość |
13.000 mm |
12.200 mm |
| Szerokość |
2.550 mm |
2.550 mm |
| Wysokość |
3.610 mm |
3.610 mm |
| Rozstaw osi |
6.900 mm |
6.100 mm |
| DMC |
18.000 kg |
18.000 kg |
W tej witrynie stosujemy pliki cookies. Standardowe ustawienia przeglądarki internetowej zezwalają na zapisywanie ich na urządzeniu końcowym Użytkownika. Kontynuowanie przeglądania serwisu bez zmiany ustawień traktujemy jako zgodę na użycie plików cookies.
Obsługę plików cookies można zmienić w ustawieniach przeglądarki internetowej.
Nie pokazuj więcej
